9月9日上午，一列满载五十节的中欧班列缓缓驶入济宁港航龙拱港铁路专用线集装箱装卸作业区，龙拱港铁路专用线迎来了首批货物。这标志着济宁港航龙拱港铁路专用线开通运行，龙拱港公铁水多式联运正式启动。

  龙拱港多式联运启动后，这些铁路货物可直接从龙拱港“下水”，沿运河到达长三角及长江一带；水路货物也可沿新兖铁路“翻山越岭”，为济宁港航多式联运注入新的生机与活力。

  当日，本次驶入龙拱港的中欧班列，满载进口自俄罗斯的板材，经济南南站中转，通过铁路运输至龙拱港铁路作业区，从龙拱港下水，运往江苏太仓等地。龙拱港铁路专用线真正打通了新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，成为济宁一个“公铁水”多式联运枢纽。

  据了解，龙拱港积极推进公铁水多式联运工程，铁路专用线项目列入山东省重大项目。项目从新兖铁路龙拱港站引出到龙拱港作业区，投资约14.55亿元，线路长度为9公里。铁路专用线2023年10月正式开始全面建设，2024年6月底完成总体工程建设，8月初顺利完成验收程序，8月29日，中国铁路济南局集团运输部下达龙拱港铁路专用线开通电报。

  “龙拱港铁路专用线直通港区后方，形成前港中铁后园区的模式，聚焦港产城融合，有利于加快布局临港产业，实现港产城发展新突破。”济宁能源集团副总经理张雷说，龙拱港铁路专用线的建设，有利于发挥港口的带动作用，推动港口和腹地产业高效协同、深度融合，打通新兖铁路和京杭运河铁水联运的节点，极大完善港口的集疏运体系，畅通物流通道，推动铁水、公铁等联运模式发展，构建集约高效的多式联运体系，并以港产城融合发展为引领，推动现代港航物流产业高质量发展，带来巨大的发展机遇。

  借助得天独厚的内河航运资源优势，龙拱港快速建设港口集疏运体系，“国际贸易一单制”“中欧班列铁水联运”等内外贸新质生产力通道已悄然起势，搭建“一站式”服务平台，配备专用散改集自动化设备，目前已经开展了化肥、粮食、陶土、煤炭等多类货物的散改集业务，为客户提供了专业化、多元化、全链条的拆装箱服务，让集装箱多式联运在海关监管场所的支持下，真正“铺开摊子”，进入通江达海新阶段。（马辉 王天驰 丁晓晓）（完）