建设“三纵四横”综合运输通道、打造“四网一体系”综合立体交通网、推进区域交通一体化建设……12月10日，山东省枣庄市政府新闻办举行新闻发布会，解读《枣庄市综合立体交通网规划纲要（2023—2035年）》（以下简称“《纲要》”）。

　　近年来，枣庄不断优化交通基础设施布局，加快构建“八纵九横一港口一机场一体系”的综合立体交通网。《纲要》经市政府常务会议、市委常委会议审议通过，自2024年11月26日起开始施行。

　　对于打造“四网一体系”综合立体交通网，枣庄市交通运输局党组成员、副局长，新闻发言人孙启明在发布会上说，《纲要》提出打造多层次轨道网，重点加快建设高速铁路主骨架、完善普通铁路集疏运体系；打造通达顺畅公路网，高速公路“加密、强连接”，普通国省道“优线网、提等级、快速化、强服务”，农村公路“提能升级、扩面提标”；打造通江达海水运网，重点构建以京杭运河主航道为核心的“一干多支”航道网，完善枣庄港“一港四港区六作业区”总体布局；打造多点支撑航空网，形成民用机场与通用机场兼备的“1+2+2”的机场布局，不断拓展航空网络；打造衔接顺畅的综合枢纽体系，形成“5+5+N”客运枢纽布局和“一轴两带”物流网空间布局。

　　12月21日，临滕高速（费县南至滕州北段）正式通车。其中，临滕高速滕州东收费站是全国首个“开放式智慧零碳”收费站，应用国内首款双向“三合一”栏杆机，集成车牌识别、费额显示、自动栏杆等功能，可同时控制两条车道。

　　临滕高速全长约140.7公里，其中枣庄段全长约36公里，总投资约60.7亿元。枣庄市交通运输局建设管理科负责人陈庆征说，临滕高速是日兰高速和岚曹高速之间新的东西向高速通道，将填补枣庄北部横向通道短板，补强鲁南经济圈交通网主框架，并且能够带动山亭区等沿线地区产业转型突破，促进枣庄和临沂产业链上下游企业之间的经济联系，推动枣庄市全域旅游发展，加速构建全省“快进慢游”交通旅游网。

　　枢纽经济，正成为一种重要的经济新业态，《纲要》里提到枣庄要打造衔接顺畅综合枢纽体系。围绕“6+3”产业布局，枣庄谋划全市“一轴两带”物流网络，推动枢纽经济发展。

　　具体来说，“一轴”是指京沪特色集散发展轴，依托京沪铁路、京台高速、京沪高铁等交通走廊，加大物流基础设施建设投入，打造商贸物流集聚中心。目前，京东智慧物流园已落户薛城区，日均处理快递超10万件，推动物流快递成本降低15%。

　　“两带”是指多式联运发展带和城乡物流发展带。随着枣庄“内陆港”欧亚班列与海铁联运“枣庄号”顺利开通，薛城区已成为中欧班列集结中心。枣庄组建完成市港航集团，枣庄港多式联运“一单制”试点工程获得省级奖补资金300万元。后续将进一步强化要素保障，助力多式联运节点城市建设。

　　今年以来，枣庄市市中区两条农村客货邮融合线路获得省级补贴，并重点支持市交投集团利用闲置的枣庄客运中心场地和楼宇，建设枣庄智慧物流园，打造集电商、交易集散中心、物流于一体的复合型商贸园区。

　　枣庄翼云机场位于山亭区西集镇驻地西南部，处于枣庄行政辖区中心位置，交通便利，距离枣庄市行政中心约20公里。自2023年7月开工以来，机场各项建设工作有序、高效、快速推进。目前已累计完成投资15.44亿元，其中，2024年完成投资4.04亿元。

　　“工程挖方总量为1582万立方米、填方总量为1829万立方米，本场土石方填筑已基本完成，进入沉降观测阶段。目前正在压茬开展护坡工程，已完成90%。”枣庄市交通运输局交通强国办负责人刘鹏介绍，航站楼混凝土结构已经完成，正在同步开展钢结构施工和室内设计方案优化。航管楼、消防站、货运站、中心变电站、特车库、供水站已经封顶，塔台主体结构完成5层；综合楼主体结构完成2层；航站区综合管线完成33%。