12月27日，全国首个大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段项目在山东港口日照港建成投用。

  这是山东港口因地制宜培育和发展新质生产力的生动实践，也是落实国家“双碳”战略、加快绿色低碳高质量发展的又一崭新成果，为推动干散货港口智慧绿色转型提供了可复制、可推广的新方案。

  日照港是5亿吨大港，是全球大宗原材料、能源、粮食等的供应链枢纽之一，大宗干散货占据吞吐量半壁江山。近年来，日照港将港口发展和城市规划深度融合，统筹推进“东煤南移”“南散北集”，建成全国首个退港还城修复整治工程海龙湾，智慧绿色低碳发展蹄疾步稳。

  2022年8月，国务院发布关于支持山东深化新旧动能转换推动绿色低碳高质量发展的意见，提出支持日照港建设大宗干散货智慧绿色示范港口。把政策红利转化为发展动力，日照港全面开启智慧绿色低碳转型新阶段。

  此次建成投用的项目，首创全货类适用、全流程互通、全系统智能的大宗干散货作业体系，在占地510万平方米的亿吨级单体干散货作业区，通过200多条作业流程灵活串联各泊位、堆场，研发新一代大宗干散货全域智慧管控系统和国内领先的火车装车楼系统，攻克人工摘钩和清车行业难题，实现“从卸船到装车”“从卸车到装船”全流程自动化贯通，多设备“一键启动”，系统作业效率提升超30%，全员劳动生产率提高3倍。

  大宗干散货智慧绿色示范港口还构建了“立体感知+数字治理”智能环保管控模式，使整个作业区实现了环保“一张网”管控，综合抑尘率达99%以上，碳排放减少66%；开发了首个海洋港口数字航道，实现地形、气象、水流、船舶的航道全息展示，助力低能见度通航，靠离泊效率提升10%。

  大宗干散货智慧绿色示范港口一阶段建成投用，为将“灰头土脸”的传统干散货作业改造为智慧绿色新场景提供了可复制、可推广的行业新方案：

  此前，大宗干散货门机作业以单人单机操作模式为主，要实现多机协同自动化作业，门机自动化是关键，团队经过上百次研讨、反复测试，先后攻克了抓斗防摇定位等难题，成功实现门机自动化作业；

  在传统模式下，干散货货垛管理需要数名理货员日行2万多步实施管理，工作难度大、劳动强度高，团队成员连续一个月奋战在现场，爬大机、盘货垛，记录、整合10万余条数据资源，成功研发堆场数字孪生系统，打造4D时空智慧堆场，实现了覆盖210万平方米、动态堆码500多个货垛、超千万吨库存的干散货堆场数字化、智能化升级；

  传统散货多采用盖网防尘，需爬上十几米的货垛进行苫盖，成本高、效率低，存在安全隐患，团队大量查阅资料，与十几家环保厂商探讨技术，结合港口自主研发的抑尘剂，创新推出了“大机自动上水+悬臂结壳剂喷洒”解决方案，配合堆场粉尘在线检测、中压微雾抑尘技术应用等技术手段，构建了智能环保管控体系，使港口万吨吞吐量二氧化碳排放大幅下降……

  以大宗干散货智慧绿色示范港口建设为代表，山东港口全面发力智能化设备、数字化管理、供应链协同、绿色建设和数据驱动决策，加速向“第五代港口”转型迈进。面向未来，山东港口将牢记嘱托，锚定“走在前、挑大梁”，用因地制宜的创新实践，推动传统港口向更智慧、更绿色的现代化港口加速蝶变，以世界眼光谋划推进海洋港口群建设，突出强基础、优服务、提能级，全面提升港口服务效率和智慧绿色水平，为加快建设交通强国山东示范区贡献港口力量。（大众新闻客户端记者 肖芳）