2025年1月29日，农历正月初一，新年第一缕阳光洒在淄博北站。这座繁忙的高铁站处处张灯结彩，洋溢着浓厚的年味。候车大厅里，归心似箭或阖家团聚后的旅客们拖着行李箱匆匆而行。在这热闹之中，有九位即将告别岗位的铁路职工，正经历职业生涯里的最后一次春运。

  李保国，1981年投身铁路系统。最初在铁石车辆段当修车工，那时修车全靠双手，他凭借敬业精神迅速成长为技术骨干，每日与油污、零部件相伴，修复一辆辆故障车。2018年，他转岗成为淄博北站客运员，为给旅客安全温馨的出行体验，努力学习服务技巧。正月初一，他在候车大厅巡视，看到带孩子的旅客拿行李吃力，赶忙上前帮忙，笑着叮嘱：“过年好！旅途注意安全。”他不舍这份工作，也期待退休后的新生活。

  1982年，乔英强、赵洪昌、王继迎一同进入铁石车辆段。乔英强受家乡餐饮文化影响自学厨艺，转岗客运员后，热情服务旅客，赢得大家认可。正月初一，他在检票口，每检一张票都送上祝福：“过年好，祝您旅途愉快！”让小小的检票口满是温暖。

  赵洪昌性格直爽，修车技术扎实。2018年来到淄博北站负责仓库保管、消防设备控制和电梯维护。他认真巡检消防设备，保障车站安全。他觉得自己的坚守，不仅是对工作负责，更是对年轻一代铁路人的激励。工作之余，他加入“骑兵团”六年，骑行在淄博的大街小巷，享受自由快乐。

  王继迎爱好英语，进入铁路系统后便利用业余时间自学，凭借热爱和坚持，英语水平足以与外国人流利交流。转岗到淄博北站后，他在12306服务台担任客运值班员，每日面对大量旅客咨询求助。春运期间，一位外国旅客提前下车，王继迎用流利英语帮其办理换乘。工作之余，唱歌、弹吉他、电子琴让他在忙碌工作中找到平衡。

  1983年，史向恒通过招工进入铁路系统，在铁石车辆段开启修车生涯，见证了铁路技术革新。2018年，他转岗到淄博北站客运班组，负责站台接发列车和检票。工作之余，他喜欢做菜，与朋友小酌畅谈国际局势，放松身心。

  1984年，房池宽和张宗都进入铁石车辆段。房池宽成为钳工，喜欢工作的严谨细致，工作之余养蝈蝈、养鱼。2018年转岗淄博北站客运员后，耐心为旅客答疑引导。

  张宗都当了14年绿皮火车修理工，深知工作关乎旅客安全，从不抱怨。2018年成为客运员后，用心服务。如今儿子在威海成家，他工作之余喜欢海钓，享受修身养性的过程。

  1985年，孙玉从山西太原铁路司机学校毕业后，被分配到铁石车辆段当钳工，负责电磁探伤工作30年。2018年转岗淄博北站客运员，因普通话说得好负责检票。起初压力大，但他很快调整，热情服务赢得称赞，期待退休后去西安帮妻子照看孙子。

  1982年进入铁石车辆段的李文彩，负责修理内燃机车，工作充满挑战。2018年转岗成为客运员后，近三年坚持健步走，还网购空竹传承非遗技艺，不断充实自己。

  2025年春运，是这九位淄博“老铁”职业生涯的谢幕演出。他们的坚守，见证了铁路客运从绿皮火车到高速动车、从简陋车站到现代化高铁站的巨大变迁。他们的春运故事，也将激励新一代铁路人继续逐梦前行，在铁路事业上发光发热。（记者 张培 通讯员 殷红忠 苗雨）