1月29日，大年初一早上6点30分，黄河岸边寒气逼人。济南热力集团工作人员夏本鑫扒拉了几口早饭，就匆匆赶往“聊热入济”南线穿黄隧道盾构始发井施工现场。

　　清晨的寒气让这个小伙子不由地裹紧了羽绒服，加快了脚步。走进昏暗、狭窄的隧道，温度逐步升高，到达盾构机最前沿时，温度超过了30℃，他身上只剩单衣。而此时，14名工人正在隧道内忙碌着。

　　“在黄河底下打隧道，容不得半点马虎。”夏本鑫说，尽管这台盾构机“吃土”“吞泥”都不在话下，但因黄河底部地质条件复杂，他们采用高分子材料给隧道戴上“尿不湿”，解决了渗水问题。

　　而在济南新旧动能转换起步区崔寨街道邢渡村外，“聊热入济”北线穿黄隧道盾构施工现场，全长146米、重达1180吨的盾构机已在除夕当天始发，50多名施工人员坚守在一线。“由于地下水位较高，我们正在做降水防护。”现场负责人彭程介绍，为了在下一个采暖季让泉城市民用上更为清洁、稳定的热源，他们将在6个月内打通这条2100米长的穿黄隧道。

　　“聊热入济”项目全长约130公里，将聊城的电厂余热引入济南，计划于下一个采暖季建成投用，将为泉城增加1亿平方米的热源。

　　重点项目是高质量发展的“加速器”和“压舱石”。春节期间，山东多地重点项目持续刷新“进度条”，冲刺新春“开门红”。

　　“打灰！打灰！”大年初一深夜，对讲机里传来的指令声，打破了寂静的夜。中铁建工集团津潍高铁东营南站项目侧式站房区域混凝土垫层开始浇筑。“工期紧张，我们日夜兼程，全力以赴。”项目部混凝土班组长张建说。春节期间，100余名建设者坚守岗位，塔吊、挖掘机、卡车、锚杆钻机开足马力，切割声、捶打声和机械轰鸣声交织混响。

　　津潍高铁东营南站是未来东营市的标志性建筑，项目建成后将助力东营市成为地区性综合交通枢纽城市，对于加快区域一体化进程，促进沿线地区经济社会发展具有重要意义。

　　“工期紧、任务重，锚索施工又关系到深基坑的施工安全，我们将每一根锚索与钢腰梁焊接牢固，全力保障基坑安全。”来自河南省汝州市的锚索工人张如杰已经连续三年在工地过年。他说，项目部给工人们准备了对联、年货、年夜饭，“虽然没能回家团聚，但在项目上过年多了一种别样的充实感。”

　　为确保春节期间正常施工，项目部提前谋划部署，制订施工计划，提前采购并储备了足够的建筑材料、生活物资。

　　寒风劲吹，重点项目施工现场依旧热火朝天。

　　“一二，抬起！”大年初三，科达利新能源电池精密结构件扩产项目施工现场，直径50厘米的雨污水管道扛在肩头，3名施工人员调整位置，牢牢抓住管道壁，将其平稳地安置在预定坑道内。

　　作为枣庄锂电新能源产业的重点配套项目，该项目位于“零碳智谷”产城融合先导区，占地面积约300亩，总投资15亿元，主要生产锂电池盖板、锂电池外壳和汽车零部件等产品，为头部厂商提供产业链配套。据悉，项目达产达效后年产2.8亿件电池铝壳和盖板，年产值将达18亿元，助力枣庄新能源产业链条不断完善。

　　“为了早日投产达效，我们春节假期不停工，全力推进厂区内配套管网、高压电力管道等工程施工，力争假期内完成配套管网工程量的40%。”项目负责人袁野介绍，4号车间近期将进行设备安装，预计4月投产，整个园区计划9月全部建成投入使用。（赵国陆 李明 孟令洋 □参与采写 国文浩 崔乃香 李志超 杜家锋 ）