3月18日上午，在济南轨道交通4号线山师东路站到山大路站区间（以下简称“山山区间”）施工现场，济南地铁4号线建设已经进入全力冲刺阶段，山山区间的掘进工作正如火如荼地进行着。作为全线最后一个盾构区间，山山区间的盾构完成后，将标志着济南地铁4号线实现全线洞通，为年底的建成通车奠定坚实基础。

  山师东路站-山大路站区间为4号线最后一个施工的区间隧道。本区间采用盾构法施工，根据全线盾构施工筹划安排，本区间左、右线盾构均从山师东路站东端头井始发，至山大路站西端头井接收。该区间左线长566.734m，设计377环，目前已掘进191环；区间右线长589.373m，设计392环，目前已掘进135环。

  4号线一期工程为城区东西向骨干线，途经槐荫区、市中区、历下区、高新区和历城区；线路西起小高庄站，东至彭家庄站，沿青岛路、顺安路、经十路、唐冶中路敷设，全长40.3km，设站33座，均采用地下线敷设，在线路西端设位里庄停车场，东端设唐冶北车辆段。

  截至目前，全线32座车站实现主体结构封顶，1座车站处于主体结构施工阶段；全线共计35处区间，其中33处区间实现双线洞通。全线现有3台盾构机正在掘进。铺轨已实现25站26区间进场施工，机电装修、强电专业等工序正在有序推进。

  济南轨道交通4号线预计2025年底前开通运营，运营后，将在拉伸济南城市框架、引领城市东西发展轴线、支持功能区发展、疏解城市东西向交通拥堵等方面发挥重要作用。