近日，在烟台市芝罘区渤海轮渡调度中心，巨大的电子屏幕上实时显示着各艘船舶的动态信息。“渤海晶珠已从大连出发”“中华复兴等待出港”……指挥调度云平台正在对烟台、大连两地船舶进行全方位监控。

  “调度云平台融合了先进的信息技术与船舶安全管理理念，如果遇到突发事件，平台会第一时间响应，迅速应对，将隐患消灭在萌芽阶段。”渤海轮渡集团股份有限公司信息技术部部长王宏林介绍，除保障航行安全外，平台还对船舶燃料、油耗等数据进行系统性分析，推进船舶低（零）碳发展。

  数智化赋能不仅体现在技术端，渤海轮渡还从旅客需求出发，通过“渤海轮渡自营售票”小程序，旅客可轻松完成购票、餐食预订等操作，还能体验全景VR、到港导航等特色服务。新上线的“舶客百物商城”方便旅客在航行途中选购当地特色文创产品。

  渤海轮渡还进一步升级手持检票机，实现旅客无票乘船，快速过检，并推出AI智能客服系统，提供24小时不间断的在线咨询，全面提升运营效率和服务质量。

  “船舶停靠泊位后，船上电工与地面工作人员相互配合，将船舶岸电电缆接入码头岸电箱，为船舶在停靠期间提供源源不断的绿色能源。”在“中华复兴”轮停靠处，渤海轮渡集团股份有限公司总轮机长王洪波说道。

  船舶在航行过程中，需要不间断燃烧油料以确保发电机持续供应电力，保障船舶运行以及船上人员的活动，而在停靠期间，船舶岸电电缆接入码头岸电箱，使用岸电清洁能源，以电代油，满足船舶服务生产的需要。

  “岸电作为一种环保、高效的能源解决方案，在降低船舶营运成本的同时，也减少了船舶的噪声污染以及发电机产生的尾气污染。”王洪波介绍，低碳降噪的岸电对于推动能源结构转型、实现碳达峰碳中和目标具有重要意义。

  截至目前，渤海轮渡在航船舶均完成了船舶岸电系统船载装置安装工作，2024年在航船舶合计使用岸电1364.19万度，相当于减少燃油消耗2673.81吨，减少二氧化碳排放8328.93吨。

  作为连接山东半岛和辽东半岛的“海上高速”，渤海轮渡的烟台-大连航线海上距离仅165公里，相比陆路绕行渤海湾可节约80%的能源消耗。随着新能源汽车的快速发展，渤海轮渡正着手启动船舶改造计划，以破解新能源汽车跨海运输难题，满足日益增长的新能源汽车运输需求。

  从数智融合创新赋能到加速向“绿”，再到文旅融合发展，渤海轮渡立足做强渤海湾客滚运输主业，同时发展多式联运、海洋文旅、融资租赁、燃油燃供、现代物流等业务，形成“一业为核心”的多业融合发展框架，打造智慧航运、平安轮渡。