4月18日,济南零点立交东西向济广高速主线已全部建设完成并恢复通行,正在全力冲刺跨济广高速主线匝道桥梁及收费站设施建设,工程建设进入最后冲刺阶段,预计6月底前建成通车。

  1993年,山东省第一条高速公路——济青高速公路建成通车。零点立交作为济青高速公路的起点,是山东省高速公路发展史上的标志性建筑。随着经济社会加速发展,服役多年的零点立交上的车辆交织日趋严重,通行压力加大,为全面提升该节点通行能力和服务水平,2021年开始,零点立交进行全面改造。

  新建的零点立交共设置14条匝道(含劝返车道),长度9.77公里。本项目为山东省首座可同时满足高速公路、城市快速路、城市主干路三者间转换的五位一体综合交通枢纽,可实现城市主干路、城市快速路、轨道交通、高速公路和国家干线公路等多功能需求,同步完善了地面道路和慢行系统。项目建成后,路网的运行效率、通行能力和服务能力将得到大幅提升。

  新建零点立交作为集高架、高速、地面、地下于一体的四层多功能涡轮型枢纽互通立交,是济南市高快一体路网体系中的重要交通枢纽。

  最上层为南北向二环东高架路,通过泺华路上下桥匝道衔接二环东路地面主干路,并设8条转向匝道与中间层济广高速互通,强化高速路与快速路之间交通转换。中间层的济广高速可通过4条落地匝道直连二环东地面主干路,强化高速路与地面主干路之间交通转换。地面层的通道主要有南北向的二环东地面主干路、东西向二环北路,同步完善了地面道路和慢行系统。地下层主要为轨道交通7号线二环北路站及地下区间隧道、城市综合管网等设施。

  零点立交改造工程应用了多项技术创新,首先是斜拉桥拆除创新。拆除原零点立交济广高速斜拉桥为省内首座斜拉桥拆除工程,类似拆除工程可借鉴较少。项目创新性提出了斜拉索与梁体对称切割的拆除技术,保障了桥体拆除过程中施工和车辆通行的安全性。

  同时,项目进行了垃圾资源化利用。改造中拆除废旧桥梁所产生的桥梁建筑垃圾及渣土,通过新技术制成全新路面砖,变废为宝,应用于项目建设,实现建筑垃圾利用的减量化、资源化、无害化处置。

  零点立交改造完成后,将大幅提升该节点的通行能力和服务水平,对完善济南市路网布局、疏解北部区域交通压力具有重要意义。